Ερωτηματολόγιο Κάντε το Test και δείτε σε τι βαθμό ετοιμότητας βρίσκεστε! Απλά πατήστε στο "ΕΝΑΡΞΗ" και απαντήστε με προσοχή τις ερωτήσεις! Καλή επιτυχία! ΠΡΟΣΟΧΗ: Η ΣΩΣΤΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΜΙΑ (1) Κατεβάστε τη θεωρία εδώ 1. Όταν πρόκειται για μηχανή που δεν χρησιμοποιείται έστω και για λίγο χρονικό διάστημα: Αποσυνδέουμε την παροχή καυσίμου και αφήνουμε τη μηχανή να δουλέψει στο ρελαντί, μέχρι εξάντλησης του καυσίμου Αφήνουμε τα καύσιμα όπως είναι στο καρμπυρατέρ του κινητήρα Δεν κάνουμε καμία ενέργεια None 2. Όταν δύο πλοία μηχανοκίνητα διασταυρώνουν τις πορείες τους και υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης οφείλουν: Το πλοίο που βλέπει το άλλο από την δεξιά του πλευρά οφείλει να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου, και να αποφεύγει vα περνά από την πλώρη του. Το πλοίο που βλέπει το άλλο από την αριστερή του πλευρά να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου. Και τα δύο να κάνουν δεξιά. None 3. Προσήνεμη πλευρά (Σοφράνο) είναι: Η πλευρά του σκάφους πού βρίσκεται αντίθετα από την κατεύθυνση όπου φυσά ο άνεμος. Η πλευρά του σκάφους που βρίσκεται προς την κατεύθυνση πού φυσά ο άνεμος. Η πλευρά του σκάφους αντίθετα από την κατεύθυνση πού φυσά ο άνεμος και στην πλώρη. None 4. Όταν είμαστε με το σκάφος σε δίαυλο: Αγκυροβολούμε σε χώρο που δεν εμποδίζουμε άλλα σκάφη Δεν αγκυροβολούμε ούτε εμποδίζουμε την κίνηση άλλων σκαφών Αγκυροβολούμε και επιδεικνύουμε τα σχήματα αγκυρoβoλίας None 5. Περίβλεπτος φανός είναι: Λευκός φανός 180 μοιρών. Φανός ορατός από όλα τα σημεία του ορίζοντα (φωτίζει δηλ. τόξο 360μοιρών) το χρώμα του εξαρτάται από την κατάσταση του πλοίου που θέλει να επισημάνει. Κόκκινος φανός 360 μοιρών. None 6. Ένα μηχανοκίνητο σκάφος μικρό κάτω 7 μέτρων και που η ταχύτητα του δεν υπερβαίνει τους 7 κόμβους, πρέπει να επιδεικνύει κατά τη νύχτα: Τους πλευρικούς φανούς. Έναν εφίστιο φανό και τους πλευρικούς. Ένα λευκό περίβλεπτο φανό και αν είναι πρακτικά δυνατόν και τους πλευρικούς. None 7. Οι ιδιοκτήτες χειριστές ταχυπλόων σκαφών οφείλουν: Να έχουν τα εφόδια σπίτι τους Να έχουν τα εφόδια ασχέτως αν έχουν λήξει Να έχουν πρόσφορα και για άμεση χρήση όλα τα εφόδια και να μην έχει περάσει η ημερομηνία λήξης τους None 8. Η αυξομείωση των στροφών της μηχανής κατά την λειτουργία της (σκορτσάρισμΑ. παρουσιάζεται συνήθως: Όταν υπάρχει σπασμένο πτερύγιο. Όταν υπάρχουν κακές καιρικές συνθήκες. Όταν υπάρχει ελλιπής τροφοδοσία βενζίνης. None 9. Αν ένα πλοίο πρέπει να διασχίσει λωρίδα θαλάσσιας κυκλοφορίας: Θα τη διασχίσει προσεκτικά κατά γωνία 45 μοιρών ως προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής Θα σφυρίξει και θα τη διασχίσει με ταχύτητα Θα τη διασχίσει προσεκτικά και κατά ορθή γωνία (90 μοιρών) ως προς την κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής None 10. Όταν οδηγούμε το σκάφος μας σε δίαυλο: Κρατάμε πορεία στη μέση για να χειρίζομαι δεξιά όταν παραστεί ανάγκη. Κρατάμε πορεία στη μεση να χειρίζουμαι αριστερά όταν παραστεί ανάγκη. Κρατάμε πορεία μόνο δεξιά . None 11. Αλιευτικό πλοίο που αλιεύει με γρίπο ή χωρίς οφείλει να επιδεικνύει κατά την ημέρα : Ένα μαύρο κώνο σε περίβλεπτη θέση. Δύο μαύρους κώνους με τις κορυφές ενωμένες σε περίβλεπτο σημείο. Δύο μαύρες σφαίρες σε κατακόρυφη γραμμή περίβλεπτες. None 12. Στα 5 Μποφόρ πιθανό ύψος κύματος είναι: 1,25 μ - 2,5 μ 1,25μ - 2μ 2,5 μ - 4 μ None 13. Μακρός συριγμός είναι αυτός που διαρκεί: 3 δευτερόλεπτα περίπου. 4-6 δευτερόλεπτα περίπου. 4 δευτερόλεπτα περίπου. None 14. Μια εξωλέμβια μηχανή πρέπει να περάσει από πρώτο έλεγχο (service): Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 3 ) μηνών Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 6 ) μηνών Μετά τις πρώτες 20 ώρες ή μετά από χρήση ( 5 ) μηνών None 15. Κάθε πλοίο που καταφθάνει ένα άλλο πλοίο οφείλει: Το καταφθανόμενο να αλλάζει πορεία σύμφωνα με τις προθέσεις του καταφθάνοντος Το καταφθάνον να απομακρύνεται από την πορεία του καταφθανόμενου Να ενημερώνει το καταφθανόμενο για τις προθέσεις του None 16. Η κυκλοφορία θαλασσίων μοτοποδηλάτων και των HOVER CRAFΓ απαγορεύεται: Σε απόσταση 200 μέτρων από τις ακτές. Σε απόσταση μικρότερη των διακοσίων (200) μέτρων από το εξωτερικό μέρος των πλωτών σημαντήρων που επισημαίνουν τα όρια μέχρι τα οποία φτάνουν συνήθως κολυμπώντας οι λουόμενοι στις λουτρικές εγκαταστάσεις, σε απόσταση μικρότερη των τρακοσίων (300) μέτρων από το σύνηθες σημείο που φτάνουν κολυμπώντας οι λουόμενοι στις θαλάσσιες περιοχές που δεν επισημαίνονται με πλωτούς σημαντήρες και με ταχύτητα μεγαλύτερη των πέντε (05) κόμβων σε απόσταση μικρότερη των 500 μέτρων από την ακτογραμμή στις περιοχές που δεν υπάρχουν λουόμενοι. Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων από το εξωτερικό μέρος των πλωτών σηματήρων σε οργανωμένες πλαζ 200 μέτρα από το σύνηθες σημείο που φτάνουν κολυμπώντας οι λουόμενοι σε ελεύθερες πλαζ που δεν επισημαίνονται με πλωτούς σημαντήρες και σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από την ακτογραμμή στις περιοχές που δεν υπάρχουν λουόμενοι και με ταχύτητα μεγαλύτερη από 5 κόμβους. None 17. Ρυμουλκό πλοίο που ρυμουλκεί οφείλει κατά τη διάρκεια της μέρας να φέρει: Ένα μαύρο ρόμβο σε κάθε περίπτωση. Ένα μαύρο ρόμβο σε περίβλεπτο σημείο μόνο όταν το μήκος του ρυμουλκού υπερβαίνει τα 200 μέτρα. Ένα μαύρο ρόμβο σε περίβλεπτο σημείο μόνο όταν το μήκος του ρυμουλκού είναι κάτω από 200 μέτρα. None 18. Αν κατά την διάρκεια του ταξιδιού (πλου) ο καιρός αρχίσει σιγά - σιγά να επιδεινώνεται εκτός άλλων ενεργειών ο χειριστής οφείλει : Να πλέει με μεγάλη ταχύτητα αδιαφορώντας για τής καιρικές συνθήκες. Να πλέει σιγά-σιγά για να μην κοπανάει το σκάφος. Να κάνει αλλαγή πορείας με τελικό σκοπό την όσο το δυνατό συντομότερη επιστροφή στο λιμένα ή άλλο ασφαλή όρμο None 19. O Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων (ΔΚΑΣ) ισχύει: Στην ανοικτή ελληνική θάλασσα. Τόσο στην ανοικτή θάλασσα όσο και στα νερά που επικοινωνούν με τη θάλασσα. Σε όλα τα λιμάνια του κόσμου. None 20. Οι φανοί των πλοίων πρέπει να ανάβουν: Μόνο κατά τη νύχτα Σε κάθε περίπτωση Από τη δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου καθώς και στις περιπτώσεις περιορισμένης ορατότητας κατά την διάρκεια της ημέρας None Time's up Sotiris
